Analisi prove libere GP d'Australia F1 2026
a cura di Angelo V.
Fonte: xpbimages.com
Per approfondire il nuovo regolamento tecnico (CLICCA QUI)
Ieri venerdì 6 marzo, si è dato
il via al mondiale 2026, in scena le prove libere 1 e le prove libere 2
rispettivamente alle 2:30 e alle 6:00. Non c’è stato miglior modo di iniziare
questa nuova stagione con il ritorno di Carlo Vanzini, voce della Formula 1 con
Sky dal 2007, che ha acceso così i motori: “Signore
e signori, è con un bel po’ di emozione che vi dico grazie di cuore, davvero.
Ma soprattutto vi dico buonanotte e benvenuti all’Albert Park, benvenuti in
Australia! Benvenuti all’alba di una nuova era…”. Vanzini
è ritornato in scena dopo la sua ultima apparizione su Skysport F1 il 7
dicembre 2025 , durante il post-gara del Gran Premio di Abu
Dhabi perché purtroppo sarebbe rimasto ai “box” per un po’ saltando così i test
pre-stagionali.
Con la FP1 (prova libera 1) la
maggior parte dei piloti e dei team, ma non tutti, hanno abbassato la visiera e
hanno tolto i veli così da farci capire pian piano i reali valori in campo e le
potenzialità delle monoposto. Come giusto che sia si è partiti da tempi alti
(1:21:900) con i piloti che, nonostante le ore passate al simulatore, hanno
potuto sperimentare con mano e capire come e dove utilizzare la batteria,
specialmente nella ricarica durante le frenate con il Lico (lift and
coast) per uscire forte dalle curve e
prendere confidenza con il super clipping (la vettura rallenta in pieno
rettilineo o in curve veloci nonostante il pilota mantenga il gas
spalancato passando così da 320 km/h a circa 275 km/h), per abbassare
gradualmente prima a 1:21:600, poi a 1:21:400 ed arrivare in fine alla migliore
prestazione da parte della vettura n.16 del cavallino in 1:20:267. La Ferrari è
scesa in pista inanellando 15 giri consecutivi con gomma gialla sia con Leclerc
che con Hamilton. Il primo pilota a scendere in pista con gomma soft è stato
Russel.
A proposito delle Frecce d’Argento, il
team capitanato da Toto Wolff, si è nascosto tenendo a bada la potenza del
proprio motore difatti hanno concluso la prima sessione in 7^ e 8^ piazza ad 1
secondo da Leclerc in 1:21:300.
Per quanto riguarda i punti critici e
i problemi emersi i protagonisti sono Lando Norris, costretto a rimanere ai box
dopo soli 7 giri per un problema al cambio, Alexander Albon – che a metà
sessione ha parcheggiato la sua Williams in pista e per il
rookie Arvid Lindblad, fermo pochi secondi dopo il via nella via d’uscita
ai box, nonostante ciò alla fine si piazza in 5^ posizione.
Le FP1 terminano con un dominio
Ferrari in 1^ e 2^ posizione
|
Pos. |
Pilota |
Team |
Tempo |
Distacco |
|
1 |
Charles Leclerc |
Ferrari |
1:20.267 |
— |
|
2 |
Lewis Hamilton |
Ferrari |
1:20.736 |
+0.469 |
|
3 |
Max Verstappen |
Red Bull |
1:20.789 |
+0.522 |
|
4 |
Isack Hadjar |
Red Bull |
1:21.087 |
+0.820 |
|
5 |
Arvid Lindblad |
Racing Bulls |
1:21.313 |
+1.046 |
|
6 |
Oscar Piastri |
McLaren |
1:21.342 |
+1.075 |
|
7 |
George Russell |
Mercedes |
1:21.371 |
+1.104 |
|
8 |
Kimi Antonelli |
Mercedes |
1:21.376 |
+1.109 |
|
9 |
Gabriel Bortoleto |
Audi |
1:21.696 |
+1.429 |
|
10 |
Nico Hülkenberg |
Audi |
1:21.969 |
+1.702 |
|
11 |
Esteban Ocon |
Haas |
1:22.161 |
+1.894 |
|
12 |
Carlos Sainz |
Williams |
1:22.323 |
+2.056 |
|
13 |
Liam Lawson |
Racing Bulls |
1:22.613 |
+2.346 |
|
14 |
Oliver Bearman |
Haas |
1:22.682 |
+2.415 |
|
15 |
Alex Albon |
Williams |
1:23.130 |
+2.863 |
|
16 |
Franco Colapinto |
Alpine |
1:23.325 |
+3.058 |
|
17 |
Valtteri Bottas |
Cadillac |
1:24.022 |
+3.755 |
|
18 |
Pierre Gasly |
Alpine |
1:24.035 |
+3.768 |
|
19 |
Lando Norris |
McLaren |
1:24.391 |
+4.124 |
|
20 |
Sergio Pérez |
Cadillac |
1:24.620 |
+4.353 |
|
21 |
Lance Stroll |
Aston Martin |
1:50.334 |
+30.067 |
|
22 |
Fernando Alonso |
Aston Martin |
s.t. |
— |
Le FP2 (prova libera 2) vedono
la risposta dei motorizzati Mercedes che iniziano a liberare la potenza del
proprio motore. Infatti i primi 3 sono Piastri, Antonelli e Russel seguiti
dalle due Ferrari. L’australiano e Kimi sono stati gli unici a scendere sotto
l’1:20.
Oltre alla buona esecuzione nel giro secco ciò che
ha stupito di più è stato il passo gara
Analizziamo i passi gara dei motoristi
partendo, dalla migliore, la Mercedes che con George Russell ha raggiunto
un ritmo impressionante con gomma hard. È il riferimento assoluto della
sessione. L’italiano si è mantenuto sul 1.24.177 con la stessa mescola.
Le FP2 terminano così:
|
Pos. |
Pilota |
Scuderia |
Tempo |
Distacco |
|
1 |
Oscar Piastri |
McLaren |
1:19.729 |
— |
|
2 |
Kimi Antonelli |
Mercedes |
1:19.943 |
+0.214 |
|
3 |
George Russell |
Mercedes |
1:20.049 |
+0.320 |
|
4 |
Lewis Hamilton |
Ferrari |
1:20.050 |
+0.321 |
|
5 |
Charles Leclerc |
Ferrari |
1:20.291 |
+0.562 |
|
6 |
Max Verstappen |
Red Bull |
1:20.366 |
+0.637 |
|
7 |
Lando Norris |
McLaren |
1:20.794 |
+1.065 |
|
8 |
Arvid Lindblad |
Racing Bulls |
1:20.922 |
+1.193 |
|
9 |
Isack Hadjar |
Red Bull |
1:20.941 |
+1.212 |
|
10 |
Esteban Ocon |
Haas |
1:21.179 |
+1.450 |
|
11 |
Oliver Bearman |
Haas |
1:21.326 |
+1.597 |
|
12 |
Nico Hülkenberg |
Audi |
1:21.351 |
+1.622 |
|
13 |
Liam Lawson |
Racing Bulls |
1:21.358 |
+1.629 |
|
14 |
Gabriel Bortoleto |
Audi |
1:21.668 |
+1.939 |
|
15 |
Alex Albon |
Williams |
1:21.847 |
+2.118 |
|
16 |
Pierre Gasly |
Alpine |
1:22.167 |
+2.438 |
|
17 |
Carlos Sainz |
Williams |
1:22.253 |
+2.524 |
|
18 |
Franco Colapinto |
Alpine |
1:22.619 |
+2.890 |
|
19 |
Valtteri Bottas |
Cadillac |
1:23.660 |
+3.931 |
|
20 |
Fernando Alonso |
Aston Martin |
1:24.662 |
+4.933 |
|
21 |
Lance Stroll |
Aston Martin |
1:25.816 |
+6.087 |
|
22 |
Sergio Pérez |
Cadillac |
s.t. |
— |
Per quanto riguarda i punti critici e
i problemi emersi i protagonisti sono Perez, l'unico a non aver fatto segnare
un tempo cronometrato. La sua Cadillac è rimasta
ferma ai box per quasi tutta la sessione a causa di un problema elettrico alla
Power Unit, e l’olandese Verstappen, è andato largo in curva 10, saltando violentemente sui cordoli e
danneggiando pesantemente il fondo della sua Red Bull. È riuscito a rientrare ai box e ripartire, ma
la macchina era "sbilanciata" e non ha migliorato il suo tempo,
chiudendo solo 6°.
L’ultima sessione di prove libere la FP3
è protagonista di 2 bandiere rosse, la prima causata da Kimi Antonelli, che
a 10 minuti dalla fine della sessione in curva 2 nella parte finale della
chicane si schianta perché troppo aggressivo sul cordolo provocando uno snap al
posteriore mentre cerca il giro veloce, la seconda è stata indotta da Sainz dopo circa 15 minuti
dall'inizio, la sua Williams ha perso potenza improvvisamente e si è fermata in
pista presso l’ingresso dei box.
I piloti hanno inanellato gli ultimi
giri provando il time attack della qualifica.
|
Pos |
Pilota |
Scuderia |
Tempo |
Distacco |
|
1 |
George Russell |
Mercedes |
1:19.053 |
— |
|
2 |
Lewis Hamilton |
Ferrari |
1:19.669 |
+0.616s |
|
3 |
Charles Leclerc |
Ferrari |
1:19.827 |
+0.774s |
|
4 |
Oscar Piastri |
McLaren |
1:20.087 |
+1.034s |
|
5 |
Isack Hadjar |
Red Bull Racing |
1:20.137 |
+1.084s |
|
6 |
Max Verstappen |
Red Bull Racing |
1:20.197 |
+1.144s |
|
7 |
Kimi Antonelli |
Mercedes |
1:20.324 |
+1.271s |
|
8 |
Lando Norris |
McLaren |
1:20.443 |
+1.390s |
|
9 |
Gabriel Bortoleto |
Audi |
1:20.459 |
+1.406s |
|
10 |
Oliver Bearman |
Haas F1 Team |
1:20.778 |
+1.725s |
|
11 |
Arvid Lindblad |
Racing Bulls |
1:20.838 |
+1.785s |
|
12 |
Liam Lawson |
Racing Bulls |
1:20.890 |
+1.837s |
|
13 |
Esteban Ocon |
Haas F1 Team |
1:20.983 |
+1.930s |
|
14 |
Nico Hulkenberg |
Audi |
1:21.067 |
+2.014s |
|
15 |
Pierre Gasly |
Alpine |
1:21.071 |
+2.018s |
|
16 |
Franco Colapinto |
Alpine |
1:21.413 |
+2.360s |
|
17 |
Alexander Albon |
Williams |
1:21.664 |
+2.611s |
|
18 |
Fernando Alonso |
Aston Martin |
1:22.720 |
+3.667s |
|
19 |
Valtteri Bottas |
Cadillac |
1:23.514 |
+4.461s |
|
20 |
Sergio Perez |
Cadillac |
1:24.397 |
+5.344s |
|
21 |
Carlos Sainz |
Williams |
— |
— |
|
22 |
Lance Stroll |
Aston Martin |
s.t. |
— |
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